กลโกง "ระยะทางปลอม" ของรถยนต์ไฟฟ้า: การทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงเกี่ยวกับระยะทางที่วิ่งได้จริงของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า 5 รุ่นยอดนิยมในประเทศไทย

เหล่านักขี่มอเตอร์ไซค์ชาวไทย เคยหลงเชื่อโฆษณาเรื่อง "ระยะทางวิ่งไกลสุดๆ" บ้างไหม? เมื่อไม่นานมานี้ เราได้ร่วมมือกับชมรมมอเตอร์ไซค์หลายแห่งในกรุงเทพฯ เพื่อทำการทดสอบใช้งานจริงบนท้องถนนกับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 5 รุ่นยอดนิยม และผลลัพธ์ที่ได้นั้นค่อนข้างน่าประหลาดใจ

เส้นทางการทดสอบจำลองการเดินทางในชีวิตประจำวัน: การจราจรติดขัดในเมืองที่มีสัญญาณไฟจราจร และถนนในเขตชานเมืองที่มีลักษณะเป็นเนินขึ้นลง โดยบรรทุกน้ำหนัก 65 กิโลกรัม และบันทึกข้อมูลด้วย GPS ตลอดการทดสอบ ผลการทดสอบเผยให้เห็นว่าระยะทางที่ระบุไว้ของทุกรุ่นนั้นสูงเกินจริงอย่างมาก รถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นยอดนิยมรุ่นหนึ่งที่ระบุว่า "200 กม." วิ่งได้เพียง 113 กม. ก่อนที่จะเสีย อีกรุ่นหนึ่งที่ระบุว่า 150 กม. วิ่งได้เพียง 87 กม. ในการทดสอบจริง รุ่นที่ทำได้ดีที่สุดคือแบรนด์จากญี่ปุ่น ซึ่งระบุว่า 120 กม. แต่ใช้งานได้จริงเพียง 93 กม. ลดลง 30% ตัวอย่างที่ร้ายแรงที่สุดคือรุ่นที่ผลิตในประเทศจีน ซึ่งวิ่งได้เพียง 50 กม. ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้งก่อนที่ไฟเตือนระยะทางจะสว่างขึ้น แสดงให้เห็นว่ามีการแสดงระยะทางที่ผิดพลาดไปกว่า 60% ของระยะทางที่โฆษณาไว้

ทำไมถึงแตกต่างกันมากขนาดนี้? เพราะผู้ผลิตใช้ข้อมูลจากห้องปฏิบัติการโดยอิงจาก "ความเร็วคงที่ 25 กม./ชม. ไม่มีลม ถนนราบเรียบ น้ำหนักเบา" ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากแสงแดดที่ร้อนจัด การจราจรติดขัด และสะพานลอยในกรุงเทพฯ แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วมากภายใต้การสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์บ่อยครั้งและอุณหภูมิสูง นอกจากนี้ รถยนต์หลายคันยังใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดคุณภาพต่ำหรือแบตเตอรี่ลิเธียมคุณภาพต่ำ ทำให้ระยะทางการใช้งานลดลงครึ่งหนึ่งในเวลาเพียงสองหรือสามเดือน

อยากหลีกเลี่ยงการถูกโกง? ควรขอ "การทดสอบการขับขี่แบบเต็มพิกัด" ก่อนซื้อรถ หรือเช่ารถและขับใช้งานจริงสักสองสามวันเพื่อสัมผัสระยะทางการใช้งานจริง จำไว้ว่า: ให้หารระยะทางที่ระบุไว้ด้วย 2 เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงที่น่าเชื่อถือบนท้องถนนในกรุงเทพฯ อย่าเสียเงินไปกับตัวเลขที่คุณไม่มีวันได้ใช้จริง!