การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่สำคัญแค่ไหน? ในประเทศไทย การเปลี่ยนแบตเตอรี่อาจมีค่าใช้จ่ายสูงถึงครึ่งคันรถเลยทีเดียว!

“เปลี่ยนแบตเตอรี่เหรอ? คงต้องทิ้งรถไปเลย!” สมชาย คนขับแท็กซี่ในกรุงเทพฯ มองใบเสนอราคา 387,000 บาทจากตัวแทนจำหน่ายนิสสัน ลีฟ น้ำตาคลอเบ้า นี่เป็นเงินมากกว่ารายได้สามเดือนของเขาเลยทีเดียว และนี่ไม่ใช่กรณีเดียวที่เกิดขึ้น เจ้าของรถรายอื่นๆ ในประเทศไทยต้องจ่าย 540,000 บาทเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ขนาด 63 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเกือบครึ่งหนึ่งของราคารถใหม่ ที่น่าตกใจยิ่งกว่านั้นคือ รถยนต์ไฟฟ้าบางยี่ห้อเสนอราคาเปลี่ยนแบตเตอรี่สูงถึง 890,000 บาท ซึ่งสูงกว่าราคาเริ่มต้นของรถรุ่นใหม่พื้นฐานเสียอีก

คุณอาจคิดว่า "ถ้าฉันขับรถอย่างระมัดระวัง แบตเตอรี่ก็คงไม่พังหรอกใช่ไหม?" แต่ความจริงที่โหดร้ายก็คือ การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่เป็นไปตามกฎทางฟิสิกส์ และสภาพอากาศร้อนของประเทศไทยจะยิ่งเร่งกระบวนการนี้ให้เร็วขึ้น แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 70%-80% ของต้นทุนรถยนต์ทั้งหมด และค่าซ่อมสูงกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินถึง 50% โดยบริษัทประกันภัยจะรับผิดชอบค่าซ่อมสูงสุดเพียง 120% เท่านั้น เมื่อแบตเตอรี่หมดระยะเวลารับประกันและเกิดการทำงานผิดปกติ คุณจะต้องเผชิญกับค่าซ่อมที่สูงลิบลิ่ว

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หลายแห่งเสนอการรับประกัน 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร แต่ไม่ได้หมายความว่าจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้ฟรีเสมอไป ผู้ผลิตจะเป็นผู้ตัดสินใจขั้นสุดท้ายว่าอะไรคือ "ข้อบกพร่อง" ที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ แม้ว่าราคาแบตเตอรี่คาดว่าจะลดลงภายในปี 2030 แต่ก็เป็นเรื่องในอนาคต ปัจจุบันเจ้าของรถในประเทศไทยกำลังเผชิญกับทางเลือกสองทาง คือ เปลี่ยนแบตเตอรี่หรือทิ้งรถ

ประหยัดเงินกับรถยนต์ไฟฟ้า? ลองคำนวณดูก่อน ความจริงเกี่ยวกับการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่คือ เมื่อหมดระยะเวลารับประกัน คุณอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าครึ่งหนึ่งของมูลค่ารถ สภาพอากาศร้อนของประเทศไทยเร่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ อย่ารอจนกว่าไฟเตือนแบตเตอรี่จะขึ้นแล้วค่อยเสียใจ