พอร์ตชาร์จไม่เข้ากัน? คู่มือการเลือกซื้ออะแดปเตอร์ Type 2 และอะแดปเตอร์มาตรฐานจีนที่จำเป็นสำหรับประเทศไทย

หลายคนที่นำรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเข้ามาในประเทศไทยมักเจอปัญหาเดียวกันเมื่อไปถึงสถานีชาร์จสาธารณะเป็นครั้งแรก นั่นคือ หัวชาร์จเสียบเข้ากับรถไม่ได้ นี่ไม่ใช่เพราะรถเสีย แต่เป็นเพราะขาดมาตรฐานการเชื่อมต่อหัวชาร์จ

แล้วประเทศไทยใช้มาตรฐานอะไร?

สถานีชาร์จไฟสาธารณะในประเทศไทยส่วนใหญ่ใช้มาตรฐานยุโรป Type 2 (IEC 62196) ไม่ว่าจะเป็นในห้างสรรพสินค้า โรงแรม หรืออาคารสำนักงาน สถานีชาร์จเกือบทั้งหมดใช้พอร์ต Type 2 สำหรับการชาร์จเร็ว มาตรฐานหลักคือ CCS2 (มาตรฐานยุโรป) และ CHAdeMO (มาตรฐานญี่ปุ่น)

แล้วรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้มาตรฐานจีน (GB/T) ล่ะ?

รถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีน เช่น BYD, Great Wall และ MG ใช้พอร์ตชาร์จ GB/T ถึงแม้ว่าทั้ง Type 2 และ GB/T จะมีรูเจ็ดรูเหมือนกัน แต่ขั้วตัวผู้และตัวเมียกลับสลับกัน – หัวชาร์จ Type 2 เป็นตัวผู้ และพอร์ตชาร์จ GB/T ก็เป็นตัวผู้เช่นกัน ดังนั้นจึงเสียบเข้าด้วยกันไม่ได้

วิธีแก้ปัญหา: อะแดปเตอร์ GB/T เป็น Type 2

นี่คืออุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า GB/T ในประเทศไทย เมื่อซื้อควรใส่ใจกับสิ่งต่อไปนี้:

ตรวจสอบประเภท: ซื้อเฉพาะอะแดปเตอร์ AC เท่านั้น การชาร์จเร็วแบบ DC จะใช้ไม่ได้

ตรวจสอบกำลังไฟ: สำหรับการชาร์จช้าที่บ้าน 32A / 7kW ก็เพียงพอแล้ว

ตรวจสอบใบรับรองความปลอดภัย: อย่าซื้อสินค้าราคาถูกที่ไม่มียี่ห้อ ความปลอดภัยในการชาร์จเป็นสิ่งสำคัญที่สุด

ก่อนไปที่สถานีชาร์จ อย่าลืมเก็บอะแดปเตอร์ไว้ในรถ – ป้องกันไว้ก่อนดีกว่า!