ฤดูฝนมาแล้ว! คุณกล้าขับสกูตเตอร์ไฟฟ้าลุยน้ำท่วมในประเทศไทยหรือเปล่า?

ในกรุงเทพฯ ฝนตกหนักมักทำให้ถนนกลายเป็นคลอง การขี่สกูตเตอร์ไฟฟ้าในสภาพเช่นนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทาง แต่ขึ้นอยู่กับความกล้าหาญ หรือพูดให้ถูกต้องกว่านั้นคือ ความหนาของกระเป๋าเงินของคุณ

เจ้าของหลายคนเชื่อว่าสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่มีท่อไอเสียนั้นทนทานต่ออุทกภัยได้ นี่เป็นความเข้าใจผิดอย่างมาก! ชุดแบตเตอรี่ ตัวควบคุมมอเตอร์ และสายไฟแรงสูง หากส่วนใดส่วนหนึ่งจมอยู่ใต้น้ำ จะเกิดปัญหาใหญ่ น้ำท่วมในประเทศไทยไม่ใช่แค่น้ำเปล่า แต่ผสมกับโคลน ทราย และเศษซากต่างๆ หากสิ่งเหล่านี้ซึมเข้าไปในขั้วแบตเตอรี่ อาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆ ตั้งแต่รหัสข้อผิดพลาดไปจนถึงทำให้คุณต้องติดอยู่กลางถนน ที่น่าผิดหวังยิ่งกว่านั้นคือ ผู้ผลิตส่วนใหญ่ไม่รับประกันความเสียหายจากน้ำ

คิดว่าคุณจะขับลุยน้ำได้สบายเหมือนรถฮอนด้าแอคคอร์ดเหรอ? ระวัง! แม้แต่น้ำเพียงเล็กน้อยที่ท่วมเหนือซุ้มล้อก็อาจทำให้แบตเตอรี่ "ดูด" น้ำได้ รถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นในท้องตลาดที่มีราคาไม่แพง มีมาตรฐานกันน้ำเพียง IP54 ซึ่งไม่เพียงพอที่จะทนต่อระดับน้ำลึกในฤดูฝนของประเทศไทย เมื่อคุณไปถึงอู่ซ่อมรถ ราคาซ่อมจะทำให้คุณตกใจ: การเปลี่ยนแบตเตอรี่เริ่มต้นที่หลักหมื่นบาท ซึ่งมากพอที่จะซื้อรถยนต์ใหม่ได้ครึ่งคัน

คู่มือการเอาตัวรอด (และประหยัดเงิน) ในฤดูฝน:

หากระดับน้ำสูงเกินครึ่งขอบล้อ ให้หันกลับและเลือกเส้นทางอื่น อย่าเสี่ยง เพราะการเสี่ยงที่ผิดพลาดอาจนำไปสู่การซ่อมแซมครั้งใหญ่

หากคุณพบอาการกระตุกขณะเร่งความเร็ว หรือไฟเตือนติดขึ้นหลังจากลุยน้ำ ให้หยุดทันที การขี่ต่อไปอาจทำให้ตัวควบคุมเสียหายได้

ก่อนซื้อจักรยาน ให้สอบถามเกี่ยวกับระดับการกันน้ำของแบตเตอรี่ ควรใช้เฉพาะแบตเตอรี่ที่มีระดับ IP67 ขึ้นไปในช่วงฤดูฝนของกรุงเทพฯ

อย่าเชื่อคลิปวิดีโอสั้นๆ ที่อ้างว่าคุณสามารถ "ลุยน้ำได้เหมือนเรือ" พวกเขาทำเพื่อเรียกยอดวิวเท่านั้น คุณจะต้องจ่ายค่าซ่อมแซมเอง

ฤดูฝนของประเทศไทยยังไม่สิ้นสุด ดังนั้นอย่าปล่อยให้สกูตเตอร์ไฟฟ้าของคุณกลายเป็น "ยานพาหนะไฟฟ้าที่เสียหายจากน้ำท่วม" จำไว้ว่า: หลีกเลี่ยงพื้นที่น้ำท่วมหากเป็นไปได้ ค่าซ่อมที่คุณประหยัดได้อาจเพียงพอสำหรับก๋วยเตี๋ยวเรือสิบมื้อเลยทีเดียว

#ปั่นจักรยานในฤดูฝนของประเทศไทย #ภาพไฟฟ้าขณะน้ำท่วม #หลีกเลี่ยงการเดินทางไปกรุงเทพฯ