เหตุใดผู้จำหน่ายรถยนต์จึงขายรถขาดทุน ในขณะที่บริการหลังการขายกลับไม่มีอยู่จริง?

สวัสดีทุกคน!

เมื่อเร็ว ๆ นี้ เกิดปรากฏการณ์แปลก ๆ ขึ้นในตลาดรถยนต์ไทย คือ ราคารถยนต์ใหม่ลดลงอย่างมาก และดีลเลอร์ต่างอ้างว่า "ขาดทุนทุกคันที่ขาย" แต่ก็ยังคงพยายามขายให้คุณอย่างไม่ลดละ แต่หลังจากที่คุณจ่ายเงินแล้ว หากคุณพยายามนัดหมายเข้ารับบริการบำรุงรักษาหรือสอบถามเกี่ยวกับบริการรับประกัน พวกเขาก็เหมือนหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย—ทำไมบริการหลังการขายถึง "เงียบหายไป" แบบนี้?

หลักการพื้นฐานนั้นค่อนข้างง่าย การแข่งขันด้านราคาที่ดุเดือดในตลาดรถยนต์ได้บีบกำไรจากรถยนต์ใหม่ไปแล้ว แต่สิ่งที่ช่วยให้ผู้จำหน่ายรถยนต์อยู่รอดได้จริงๆ คือ "กระแสเงินสด" และ "กำไรหลังการขาย" การขาดทุนจากการขายรถยนต์จะได้รับการชดเชยด้วยส่วนลดจากการบรรลุเป้าหมายการขายของผู้ผลิต และโดยการพึ่งพาการจัดหาเงินทุนและการประกันภัย แต่หลังจากส่งมอบรถแล้ว การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และอะไหล่ คือแหล่งรายได้ระยะยาว บริการหลังการขายเชิงรุกหมายถึงการจ้างช่างเทคนิคเพิ่ม การสร้างสินค้าคงคลัง และการเร่งเวลาตอบสนอง ซึ่งทั้งหมดนี้ต้องใช้การลงทุนล่วงหน้า

ดังนั้นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์บางรายจึงเลือกที่จะ "ดึงคุณเข้ามาให้ได้ก่อน แล้วค่อยยืดเวลาออกไปให้นานที่สุด" คุณต้องรออะไหล่เป็นเดือน และนัดหมายการบำรุงรักษาก็ถูกจองเต็มไปเรื่อยๆ ในขณะที่พวกเขายังคงขายรถคันต่อไปที่ไม่ทำกำไรในร้านของพวกเขาต่อไป

คุณเข้าใจไหม? พวกเขาไม่ได้อยู่ได้ด้วยการขายรถของคุณ พวกเขาอยู่ได้ด้วยบริการหลังการขายของคุณในอีกสามถึงห้าปีข้างหน้า ถ้าบริการหลังการขายของพวกเขาไม่มีอยู่จริง คุณจะยังกลับไปหาพวกเขาอีกไหมเมื่อคุณต้องการรถคันใหม่?

ผมคือผู้สังเกตการณ์ตลาดรถยนต์ไทย แล้วพบกันใหม่!