การพลิกท่าทีของ Tesla ในประเทศไทย: เจ้าของรถที่ซื้อผ่านผู้นำเข้าอิสระ (Grey Market) ถูกปฏิเสธการให้บริการ แม้กระทั่งการเปลี่ยนใบปัดน้ำฝน
โดย Evelyn
July 9th, 2026
3 การดู
หากคุณเป็นเจ้าของรถ Tesla ที่นำเข้ามาผ่านช่องทางอิสระ (Grey Market) ในประเทศไทย คุณคงกำลังรู้สึกหงุดหงิดใจอย่างมากในขณะนี้ เพราะนับตั้งแต่เดือนกันยายน 2025 เป็นต้นมา ทีมผู้บริหารชุดใหม่ของ Tesla Thailand ได้ประกาศยุติการให้บริการทุกรูปแบบสำหรับรถยนต์ที่นำเข้ามาผ่านช่องทางที่ไม่เป็นทางการอย่างเป็นทางการ โดยศูนย์บริการปฏิเสธที่จะดำเนินการแม้กระทั่งงานซ่อมบำรุงเล็กน้อย เช่น การเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนหรือไส้กรองอากาศแอร์
มีรายงานจากกลุ่มเจ้าของรถบน Facebook ว่านัดหมายเข้ารับบริการที่จองไว้ถูก Tesla ยกเลิกอย่างกะทันหัน และข้อมูลการจองก็ถูกลบออกจากระบบโดยอัตโนมัติ สถานการณ์นี้ถือเป็นเรื่องที่ย้อนแย้งอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่า ก่อนหน้านี้ Tesla Thailand เคยจัดงาน "Grey Market Owner Pioneer Day" เพื่อต้อนรับและแสดงความขอบคุณกลุ่มลูกค้ากลุ่มแรกๆ ที่ให้การสนับสนุนแบรนด์ แต่ในปัจจุบัน บริษัทกลับหันหลังให้ลูกค้ากลุ่มนี้ โดยแม้แต่การอำนวยความสะดวกเรื่องการเคลมประกัน (ซึ่งปกติควรจะดำเนินการผ่านอู่ซ่อมที่ได้รับการรับรองมาตรฐานจาก Tesla หรือ TAB) ก็ยังถูกปฏิเสธ
สิ่งที่น่าสังเกตคือ เจ้าของรถกลุ่ม "เกรย์มาร์เก็ต" (Grey Market) เหล่านี้ยอมจ่ายเงินในราคาที่สูงกว่าปกติ โดยรถรุ่น Model 3 และ Model Y ที่นำเข้ามาผ่านช่องทางผู้นำเข้าอิสระมีราคาอยู่ที่ระหว่าง 3.3 ล้านถึง 4.5 ล้านบาท พวกเขาคือกลุ่มผู้ศรัทธาในแบรนด์ Tesla ยุคแรกเริ่มและเป็นผู้บุกเบิกที่นำรถเหล่านี้มาขับขี่บนท้องถนนเมืองไทย ทว่าในขณะนี้ เมื่อ Tesla เข้ามาทำตลาดอย่างเป็นทางการแล้ว บริษัทกลับดูเหมือนจะทอดทิ้ง "ผู้บุกเบิก" กลุ่มนี้ไปเสียดื้อๆ
รถยนต์ในกลุ่มเกรย์มาร์เก็ตคือรถที่นำเข้ามาในประเทศไทยโดยผู้นำเข้าอิสระ มิใช่การจำหน่ายผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Tesla แม้จะเป็นรถ Tesla ของแท้ แต่ศูนย์บริการหลังการขายในไทยกลับปฏิเสธที่จะให้บริการดูแลรักษาแก่รถกลุ่มนี้ แม้จะเป็นเพียงเรื่องเล็กน้อยอย่างการเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนก็ตาม
จนถึงปัจจุบัน Tesla Thailand ยังไม่มีการออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการเพื่อชี้แจงถึงการเปลี่ยนแปลงนโยบายดังกล่าว แม้เจ้าของรถกลุ่มเกรย์มาร์เก็ตจะพยายามเรียกร้องผ่านสื่อสังคมออนไลน์ แต่ทาง Tesla ก็ดูเหมือนจะเพิกเฉยต่อเรื่องนี้ กลุ่มผู้สนับสนุนยุคแรกกลับถูกทอดทิ้งอย่างเย็นชา และนี่คือสิ่งที่ Tesla มอบให้กับกลุ่มลูกค้าเจ้าของรถรุ่นแรกๆ ในประเทศไทย
ก่อนหน้า
บริการหลังการขายของ Neta Auto ในไทยทรุดหนัก: จาก 10 ศูนย์บริการเหลือเพียง 3 แห่ง—แล้วเจ้าของรถจะนำรถไปซ่อมที่ไหนได้บ้าง?
อ่านเพิ่มเติม