ตัวแทนจำหน่ายในไทยยื่นฟ้องแบบกลุ่มเพื่อเรียกค่าเสียหาย 200 ล้านบาท — ผลกระทบต่อเนื่องจากกรณี Neta เพิ่งจะเริ่มต้นขึ้นเท่านั้น

ถึงเพื่อนๆ ในประเทศไทย เรามาพูดคุยกันถึงประเด็นที่เพิ่งสร้างแรงสั่นสะเทือนให้กับวงการยานยนต์ของประเทศกันครับ
เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา กลุ่มตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Neta ในประเทศไทยจำนวน 18 ราย ได้ร่วมกันยื่นเรื่องร้องเรียนต่อกรมสรรพสามิต เพื่อเรียกร้องเงินค้างจ่ายรวมกว่า 200 ล้านบาท ข้อเรียกร้องเหล่านี้สืบเนื่องมาจากการที่ทางบริษัทไม่ได้ปฏิบัติตามข้อตกลงต่างๆ ทั้งในเรื่องการก่อสร้างโชว์รูม การสนับสนุนด้านบริการหลังการขาย และภาระผูกพันอื่นๆ ตัวแทนจำหน่ายรายหนึ่งยอมรับว่า "ผมหยุดสั่งรถมาตั้งแต่เดือนกันยายนปีที่แล้ว เพราะรู้สึกได้ว่ามีบางอย่างผิดปกติเกี่ยวกับการดำเนินงานของธุรกิจ" ที่น่ากังวลยิ่งกว่านั้นคือ ตัวแทนจำหน่ายบางรายถูกกดดันให้รับรถยนต์ Neta เข้ามามากกว่า 1,000 คัน คิดเป็นมูลค่ากว่า 700 ล้านบาท และในขณะนี้กำลังเผชิญกับภาวะขาดทุนมหาศาลที่สูงกว่า 500 ล้านบาท
แต่นี่เป็นเพียงแค่จุดเริ่มต้นเท่านั้น

สถานการณ์ของ Neta Auto ในประเทศไทยยิ่งทวีความตึงเครียดขึ้นไปอีก เมื่อกระทรวงการคลังของไทยประกาศแผนที่จะฟ้องร้องบริษัทลูกของ Neta Auto ในไทย เพื่อเรียกคืนเงินอุดหนุนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) มูลค่ากว่า 2 พันล้านบาท (หรือประมาณ 400 ล้านหยวน) ที่ได้รับไปตั้งแต่ปี 2022 โดยข้อกล่าวหาของภาครัฐนั้นชัดเจนว่า Neta ไม่ได้ปฏิบัติตามเงื่อนไขเรื่อง "การผลิตภายในประเทศ" ตามที่กำหนดไว้ในมาตรการอุดหนุน EV 3.0 ซึ่งระบุให้บริษัทต้องผลิตรถยนต์จำนวน 16,000 คันในปี 2024 และ 19,000 คันในปี 2025 แต่ปรากฏว่า ณ เดือนมิถุนายน 2025 ยอดการผลิตจริงกลับมีเพียงประมาณ 4,000 คันเท่านั้น ส่งผลให้สิทธิ์ในการรับเงินอุดหนุนดังกล่าวถูกระงับไปแล้วตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2025
ซ้ำร้ายไปกว่านั้น Hozon New Energy ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Neta ในประเทศจีน ได้เข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างหนี้ภายใต้ภาวะล้มละลาย ส่งผลให้จำนวนตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทยลดลงอย่างฮวบฮาบจากกว่า 60 แห่ง เหลือเพียงประมาณ 20 แห่งเท่านั้น อีกทั้งยอดขายยังปรับตัวลดลงอย่างมาก โดยส่วนแบ่งการตลาดหดตัวลงจากระดับประมาณ 12% ในปี 2023 เหลือเพียง 4%

สำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากจีน นี่ถือเป็นบทเรียนเตือนใจครั้งสำคัญว่า การขยายธุรกิจสู่ตลาดต่างประเทศนั้นต้องอาศัยมากกว่าแค่ตัวเลขยอดขายเพื่อสร้างเรื่องราวทางธุรกิจ การตั้งฐานการผลิตในท้องถิ่นเป็นภารกิจที่ต้องใช้เงินลงทุนมหาศาลและต้องมองการณ์ไกลในระยะยาว หากปราศจากความมั่นคงทางการเงินที่แข็งแกร่ง โอกาสทางธุรกิจที่ดูเหมือนจะสดใสก็อาจกลายเป็นกับดักได้
เรื่องราวของ Neta ในประเทศไทยอาจกำลังดำเนินมาถึงบทสุดท้าย แต่สำหรับเจ้าของรถและตัวแทนจำหน่ายที่เคยมอบความไว้วางใจให้กับแบรนด์นี้ ผลกระทบอันเจ็บปวดที่ตามมาน่าจะยังคงอยู่ต่อไปอีกยาวนาน